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山东地炼开工率仅30%面临寒冬 部分企业申请破产

  • 来源:多盈金融
  • 2015-01-21
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 开工率不足:山东部分地炼企业申请破产
  由于燃料油原料价格倒挂,加之国内油价的下调,下游的需求市场已长期处于疲软之态,而市场的萎靡也对炼厂的生产经营造成了严重影响,在日照、垦利等地炼集中地区,部分地炼企业已进入申请破产程序。
  国际油价单边下滑并未惠及原料紧缺的山东地炼,不仅如此,多重夹击下,占据了全国地方炼油产能70%的山东地炼企业正面临着一个冷峻的寒冬。
  记者了解到,山东地炼的汽油成交价目前已经跌破5000元/吨,截至本月15日,山东地炼93号国三汽油的主流成交价格介于4500元至4600元/吨,国四为4600元至4700元/吨;国三加氢-10号柴油主流成交价5000元至5100元/吨,国四价为5050元至5200元/吨。
  多名山东油气市场人士对记者表示,由于燃料油原料价格倒挂,加之国内油价的下调,下游的需求市场已长期处于疲软之态,而市场的萎靡也对炼厂的生产经营造成了严重影响,在日照、垦利等地炼集中地区,部分地炼企业已进入申请破产程序。
  “虽然这么多年来,山东地炼企业一直在夹缝中求生,长期受原料的制约,但2014年绝对是最难熬的一年,整个一年山东地炼的开工率都仅仅有30%左右,大家的日子都不好过。”山东省炼油协会会长刘爱英对记者说。
  上游原料需求下跌
  来自第三方机构生意社的统计数据也显示,山东地炼企业2014年的开工率不足40%,甚至一度只有20%左右,而在山东地炼企业加工原料构成中,燃料油比例高达75.6%。
  生意社跟踪的山东地炼企业装置动态显示,2014年山东地炼燃料油需求大幅下滑,目前天宏新能源、神驰化工、日照石大科技、万达天弘、高青宏远、海化集团、鲁北石化、中海东营装置长期停产中,其他炼厂开工负荷也严重不足,贸易商进口积极性受到严重打击,地炼企业加工原料供应不足也是其开工率长期处于低位的主要原因。
  但即便如此,统计数据也同时显示,2014年国内进口燃料油商前十名中,山东地炼依然占据了半壁江山。根据排名,十大进口商依次为:中燃、中石化舟山、深圳光汇、寿光鲁清、天宏新能源、清源集团、中化弘润、东明石化、恒源石化、中长燃。其中6家山东地炼企业进口总量为325万吨,同比前年总量264万吨增幅为18.77%,占前十进口总量的26.44%。
  “这几家炼油商规模都比较大,而且都有自己的渠道,但山东地炼市场,绝大部分还是一些炼化规模处于中等,甚至偏小的企业,这些企业的生产情况就完全不一样了,燃料油性价比比较低,比原油要贵1000多块,加上受国有石油公司下游的冲击,炼一吨就亏一吨。”山东东营一名民营炼厂负责人对记者说。
  值得注意的是,对于山东地炼来说,如此煎熬的境况似乎还在持续。
  来自另一大宗商品交易机构金银岛的最新数据显示,2015年1月,山东燃料油进口量约在79万吨的水平,相对金银岛统计的去年12月进口量114万吨大跌39万吨或34%,相比2013年1月海关数据统计173万吨进口量则减少94万吨或54%。
  金银岛指出,按来源地看,本月来自中东的高硫催化料共计三船,共24.8万吨,主要为天宏新能源、鲁清与汇丰接货;来自印尼的稀释沥青料两船共计19万吨,主要为亚通与恒源石化接货;来自欧洲的直馏油共计17万吨,主要为鲁清与垦利还有清源石化接货;来自俄罗斯的M100共计8.2万吨,主要为利津与永鑫化工接货;另外来自委内瑞拉的380CST共计10.9万吨,主要为中船燃、玉皇盛世及晨曦接货。但金银岛同时指出,2月份地炼接货意向仍不高。
  “希望2015年国家的相关政策,包括省政府也能为地炼企业争取更多的原油进口渠道,此外,虽然这么多年来我们一直在努力,但始终没有解决好原油进口问题,但山东地炼企业自身还是会继续不断争取。”山东滨州一名地炼企业负责人对记者说。
  下游产品价格缩水
  对于山东地炼来说,上游原料的瓶颈还仅仅是扼制其生存的关键症结之一,而下游市场利润的缩水也同样是制约其空间的另一因素。
  “现在的报价是4800元每吨,如果是现金交易,根据交易量的大小会给出150元到300元不等的折扣。”东营一家地炼企业的销售人员说。而在去年年底,彼时的报价则为5400元每吨,折扣也仅在50元至200元不等,“现在的库存少了一些,但仍旧比较高,销售并不顺畅。”
  市场分析人士也表示,从去年中期开始,银行回笼资金,使得已经如履薄冰的山东地炼资金周转更加困难。目前的低油价虽然会使得炼油成本降低,但对前期锁价的原料仍然束手无策,“与此同时,近一个月内,国有石油公司减少从地方炼厂采购,炼厂的油品销售因此受阻。”
  锐财经行业分析师刘江远表示,一方面,国内外经济呈中低速发展已成为“新常态”,国内经济正处于结构转型期,地炼也面临前所未有的考验,产能过剩问题突出、银行信贷持续收紧迫使地炼的生存环境更加堪忧;另一方面,成品油定价机制改革,油品质量升级以及消费税管理公告的出台,均使地炼遭受沉重的打击。
  “对于地炼企业来说,高达80%-90%的负债率此前属于‘正常’,但现在不行了。”刘江远说。

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