• 多盈理财APP

    打造您的超级银行!

客服热线: 400-009-1833

南北车合并步伐正逐渐加快 预计6月完成

  • 来源:多盈金融
  • 2015-03-26
  • 热度 ( 1853℃ )

 南北车合并的步伐正逐渐加快。从去年底中国南车和中国北车双双发布合并预案,到证监会受理南北车合并申请,再到国务院常务会议听取重组情况汇报,只用了短短不足三个月时间。消息人士称,南北车的合并最快在今年6月份完成。
  25日召开的国务院常务会议,第二个议题听取了北车南车重组情况汇报。国务院总理李克强要求,继续加大国企国资改革力度,充分发挥市场机制作用,促进强强联合,优化资源配置,完善公司法人治理结构,推进核心技术突破和商业模式创新,增强国企活力,打造向全球竞争新优势。
  “这次明显的信号可以表明,南北车合并将会继续加速。”一位内部人士据记者透露,国资委已经与南北车公司所有高管面谈,合并后的新公司中车股份公司的人事安排很可能于月底公开。
  根据南北车的公告,此次合并在技术上将采取中国南车吸收合并中国北车的方式。合并后新的“中国中车股份有限公司”将使用新的组织机构代码、股票简称和代码,并将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
  记者了解到,南北车合并后将成立的中国中车,总资产将超3000亿元,年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。中国工程院院士王梦恕向记者表示,“高铁出海”是大势所趋,南北车合并有利于我国高铁走出去,在全球打造中国“名片”。
  中国北车、中国南车于2000年由中国铁路机车车辆工业总公司一分为二,从此成竞争对手。两家公司主业都是轨道交通装备制造业,由国资委管理,起初业务按南北地域划分,但目前地域界限已然不在。两家公司的发展始终势均力敌,无论国内市场还是国外市场,两家公司的竞争愈发激烈。
  “一直以来,南北车在高铁海外实际上都存在很多恶性竞争的情况,而我们希望通过合并,来改变这一局面,更好地适应海外市场竞争,真正实现我国高铁技术走向全球。”国资委内部人士据记者表示。
  中国工程院院士王梦恕表示,南北车目前存在严重的恶性竞争问题,比如2011年土耳其机车项目招标,南车报价200多万美元,北车报价120万美元,后来南车又继续把价格压到更低,而订单最后却被一家韩国公司得到,“中国企业报价远远低于成本价,太便宜了人家反而不敢采购了。”
  据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示,目前全球轨道交通装备市场中,中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。
  截至2014年年底,我国高铁营业里程已达1.6万公里,而到今年年底,还将增逾1.8万公里,按照国家干线铁路网规划,高速铁路还将继续保持快速增长。城际铁路网络方面,截至2014年底,各城市群规划城际铁路总里程超过2万公里,其中预计 2016至2020年竣工里程有望达到1.2万公里,为城际铁路专用动车组带来巨大的市场需求增量。城市轨道交通系统方面,截至2014年底,全国共有37个城市的建设规划获批准。
  “南北车的合并,实际上这也是我国国企改革的重要方向。”国资委专家对记者表示,国资委希望培养更多优质的大型国有企业走向国际市场去竞争,而我国高铁是具备产业优势和技术优势的,面对国外巨大的市场,培育出一家“巨无霸”公司显得非常重要,南车北车合并,在减少因压价而缩减营业收入的同时,更可以加强技术研发,提高国际地位,增强国际竞争力。

  • 【独家稿件及免责声明】凡注明 “多盈金融原创”之作品,未经多盈网书面授权,任何单位、组织和个人均不得转载、摘编或者采取其他任何方式使用上述作品。已获书面授权的,注明来源多盈金融。违反上述声明对多盈金融合法权益造成侵害的,将依法追究其法律责任。作品中的材料及结论仅供用户参考,不构成操作建议。获取书面授权请发邮件至:academy@51duoying.com
  • 第94133期

    经过了一年多的小步快跑的改革,人

关于多盈讲座

知识就是金钱!多盈网(www.51duoying.com)为广大投资者精选、梳理理财知识,以在线讲座的形式为大家答疑解惑,致力于让每位用户成为专业的投资者!

  • 存款时限 活期 整存整取 整存零取
    3个月 0.35% 1.1% --
    6个月 0.35% 1.3% --
    1年 0.35% 1.5% 1.35%
    2年 0.35% 2.1% --
    3年 0.35% 2.75% 1.55%
  • 贷款时限 商业贷款 个人住房公积金贷款
    1年以内 4.35% 2.75%
    1年至5年 4.75% 2.75%
    5年以上 4.90% 3.25%