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中国重工停牌系投资 “南北船”炒家涨停板上何处去?

  • 来源:多盈金融
  • 2015-06-15
  • 热度 ( 531℃ )

    继南北车、中电投国核合并之后,市场对央企之间的合并预期愈发强烈。在此背景之下,相应上市公司出现一点风吹草动,就会在二级市场引发大的动静。

  上周五,中国重工的一份“重要事项停牌”公告,引发了船舶板块集体暴涨。不过,从中国重工今日所发公告来看,此次停牌缘起公司拟以持有的动力相关资产进行对外投资。

  停牌缘于对外投资

  中国重工今日公告称,公司日前接到控股股东中船重工通知,中船重工拟对自身相关业务进行调整,部分业务涉及中国重工。其中,上市公司拟以持有的动力相关资产进行对外投资,参与中船重工拟打造的动力业务平台公司。中国重工在公告中表示,上述对外投资的方案不构成重大资产重组,也不涉及上市公司发行股份。

  公开资料显示,中国重工通过大连船机、宜昌船柴、陕柴重工、武汉重工、长征重工、重齿公司、大连船推、齐耀发动机等子公司和上海第一分公司、上海第二分公司等分公司经营船用动力及部件业务。具体产品包括低速、中速船用柴油机、燃油喷射系统等。据中国重工2014年年报显示,报告期内,公司生产低速柴油机124台,中速柴油机134台。

  在上市之初,船用动力及部件业务是中国重工的主要营收来源,此类业务占公司总收入的比例超过65%。2009年,中国重工登陆A股,募资中约43.10亿元用于船用动力及部件业务生产能力建设。随着中国重工近年来揽入大股东的军工重大装备总装业务及资产,公司对动力业务的依赖已大大降低。

  概念股纷纷涨停

  在“央企合并”预期下,中国重工上周五午间的临时停牌引发市场关于“南北船合并启动”的猜想。

  资料显示,中船集团旗下拥有中国船舶(600150,收盘价68.60元)、中船防务(600685,收盘价75.99元)、钢构工程(600072,收盘价41.95元)三家上市公司;而中船重工旗下有中国重工、风帆股份(600482,前收盘,42.46元)两家上市公司。

  上周五下午,中国船舶、中船防务、钢构工程等概念股票纷纷以涨停报收。此番停牌真相出炉,无疑给参与炒作的资金泼下一盆冷水。但对于中国重工而言,控股股东此番整合旗下资产,反倒可能强化市场对公司资产注入的预期。

  有业内分析人士表示,2014年9月,中船重工出台《关于全面深化改革的若干意见》。中船重工当时表态,将在2014年完成科研院所分类方案,并加快资产证券化步伐,适时注入上市公司。到2014年10月,中国重工公告成立4家科技产业平台。今年4月底,上述4家科技类平台公司已经完成工商注册。科研院所资产未来注入中国重工或将是大概率事件。

  公开资料显示,我国航海装备领域的科研院所大部分集中在中船重工,其下属28家服务于航海建设等领域的工程技术研究所,技术和产品涉及深海装备、燃气轮机、通讯、环保等领域。2013年,科研院所对中船重工的利润贡献超过30%。

  今年5月底,中船重工旗下另外一家上市公司风帆股份宣布停牌。公司停牌缘由为控股股东正在筹划涉及公司的重大事项。中船重工曾承诺,向该公司注入淄博火炬能源等电池业务资产。

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