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重点钢企主业亏损超百亿 钢铁电商“野蛮”生长

  • 来源:多盈金融
  • 2015-07-20
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    重点钢企主业亏损超百亿钢铁电商“野蛮”生长

  这是一个最坏的时代,也是最好的时代。


  “目前钢材综合价格指数已经到了60多点,自2011年达到最高点后,钢材的价格一路下调,也就是说现在钢材的价格是1994年的60%。”在上周末由中国冶金规划院主办、找钢网承办的“2015年度钢铁电商峰会”上,中钢协副秘书长王颖生就抛出了一组数据,揭示了钢铁行业目前所处的困境。

  如何在钢铁行业的寒冬活下去,是目前摆在每一家钢铁企业面前的共同问题,而在越来越多的钢贸商逐渐消失后,逐渐被接受的钢铁电商,已成为钢铁产业转型升级的重要途径。

  钢厂亏损两头受压

  王颖生透露,2015年1到5月,重点钢企主营业务亏损了165亿,1到5月协会统计的钢铁企业实现销售收入1.3万亿元,同比下降16.9%。

  两头受压是钢厂日子难过的重要原因。“2015年以来,虽然铁矿石价格从2014年130多美元降到目前的50美元左右,但4月之后,矿价回升了,钢价还在降。”一家国有钢厂的管理层告诉记者,下游需求的不畅和产能过剩,让钢价根本提不起来。

  据记者了解,房地产和建筑业是钢铁消费的主要领域,2015年以来,房地产新开发面积大幅下降,意味着在钢铁上的消费也不会有大幅度增加。而除了上下游的挤压,目前钢厂,尤其是民营钢厂,还面临环保和融资各方面的压力。

  “对民营企业来说,受制于资金、环保、研发、市场、品牌等一系列的要求,导致抗风险能力明显弱于国有企业,任何一环出现问题就可能会被淘汰。”全联中小冶金企业商会常务副会长、民营钢企中天钢铁集团董事局主席董才平对《第一财经日报》记者坦陈,当前整个钢铁行业都面临转型升级的要求,如何发挥优势突出重围,是摆在所有民营企业面前的严峻课题。

  对中天钢铁来说,如何降低销售环节的成本,直接面向终端客户,是转型的目标之一。早在2011年,中天钢铁就开始寻找钢铁电商平台进行对接,当年开始启动的找钢网就是合作的对象之一。通过撮合交易、联营、自营等方式,目前中天钢材在找钢平台上交易超100万吨,且全部是零售给了小微采购商,涵盖几千家客户,这是钢厂传统的批发制渠道很难做到的事情。

  董才平指出,传统的线下交易模式是从钢厂到代理商、中间商、服务商,最后才到用钢企业,流通链条过于繁杂,库存周转天数高达30天~45天,资金占用时间达40天~60天,效率非常低,而利用钢铁电商平台后,传统的在“农贸市场”谈钢材生意的模式,就升级为在明码标价的“超市”选购钢材,不仅减少人力、物力投入,降低营销成本,未来还可以通过下游消费驱动组织生产,根据不同需求以销定产。

  钢铁电商的“野蛮”生长

  事实上,认识到流通环节问题的不仅仅是中天钢铁。王颖生就指出,自2011年以来,通过钢铁电商销售的比重在逐步增加,目前已达到近10%,钢厂同时也在加大直销比例,不过,到2014年为止,65%的钢材还是通过非直销的方式销售,也就是说6亿多吨的钢材还是通过流通环节销售。

  与此同时,钢贸商的数量也在大幅减少。据记者了解,在钢贸危机爆发后,原来超过20万的钢贸商数量如今已经跌破10万,而钢铁电商平台则从三年前的寥寥无几发展到现在的两三百家。

  比如2012年正式上线的找钢网,在2014年的交易额就达到了688亿元,比2013年提高了374%。找钢网联合创始人、首席运营官王常辉对记者透露,目前平台上的直营合作钢厂已经达到77家,活跃买家企业会员达40000家,日交易量达到16万亿,而且每天还在以500吨的节奏在攀升。“2015年我们设定的目标是自营交易要做到1200万吨,撮合交易要做到3500万吨,交易额1300亿元,截至2015年上半年,目标达成率超过95%。”

  据记者了解,目前找钢网已经获得了包括IDG、华晟资本、红杉资本等投资机构的投资,并计划2016年回国上市。而国内包括宝钢、华菱钢铁等国有大型钢铁集团,以及沙钢等民营钢铁企业,也都在不断强化电子商务业务板块。

  “一季度国内钢铁电子商务网站新增用户数为2.07万,交易用户数为4.3万。据不完全统计,2015年第一季度,国内钢铁电子商务市场的钢材交易规模达到1417万吨,中国钢铁电子商务已进入质变前期。”冶金工业规划研究院院长李新创告诉记者,预计未来第三方钢铁电商平台将逐渐占据行业主流,而平台的业务创新能力和资源整合能力将成为其核心竞争力的关键要素。

  李新创进一步指出,目前我国钢铁电子商务领域在业务模式创新和技术应用创新方面还比较缺乏原创性,具体表现在试图复制其他非钢铁电子商务平台的模式,以及钢铁电商平台之间同质化竞争现象已经较为严重,此外,系统整体优化的思想也没有得到普及。“未来,钢铁电商平台在定位方面将逐步由贪大求全转向专业化运营,其中,金融服务和物流服务将日趋专业化,并与其他平台建立高效、可靠的系统集成机制。”他表示。

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