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停车APP酣战互联网+ 场景多元化搭建集成化平台

  • 来源:多盈金融
  • 2015-09-07
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    当汽车成为大众消费品时,我国汽车保有量出现井喷式增长。据《广州日报》报道,截至2014年底,我国汽车保有量超过1.5亿辆。汽车市场的活跃造成了交通拥堵、停车困难等一系列问题,停车难已成为降低居民幸福度的元凶之一。

    停车作为汽车后市场中流量最大、频率最高的消费入口,已成为商家瞄准的下一蓝海。“互联网+”在用车市场的成功,使停车APP迅速破土并肆意生长。据《华西都市报》报道,国内智能停车应用“趴趴停车”项目近日在深圳福田盛大开启。“创客中国”于近日也迎来了停车APP的项目——轻松(熊猫)停车。停车APP俨然已成为各大平台抢占消费入口的利器,是互联网+的下一个风口。

停车刚需催生停车APP混战

  随着社会经济的持续快速发展,汽车已不再是奢侈消费品,中国汽车保有量继续呈快速增长趋势。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,预计到2017年,我国汽车停车位理论需求量将达到2.38亿个。在规模巨大的汽车保有量背景下,公共停车位不足让停车这件事难上加难。

  随着大数据时代的到来,移动互联网的优势缓解了出行压力。在“互联网+用车”迅速发展的当下,日渐凸显的停车难题将人们的视线转向了具有高频次、高痛点、高粘性的智能停车O2O。来自《中国汽车后市场蓝皮书》发布的数据显示,我国2015年汽车后市场营业额将超8000亿元。在庞大的汽车后市场中,“停车”作为最高频和最刚性的汽车消费需求,俨然成为资本进军汽车后市场的最好切入点。有人甚至不客气地将“互联网+停车”看作是包括汽车维修保养、美容、代驾、加油、保险、二手车拍卖等汽车后服务的流量入口,认为“得停车市场者即得天下”。由此看来,停车APP带来的商业价值不言而喻。

  “互联网+停车”这片蓝海无疑成为移动互联网的下一个掘金点,停车APP破土而出并肆意增长,如:刚刚推出的趴趴停车、轻松(熊猫)停车、无忧停车都是借助移动互联网的优势,通过整合线下资源,从市场细分领域寻求解决停车难的方法。群雄逐鹿的氛围让整个停车市场迅速升温。据调查显示,2015年1月至今,国内“互联网+停车”行业从业公司数量由原来的十余家直线上升至近百家,停车APP混战蓄势待发。

“互联网+停车”并非万事大吉

  “互联网+”为传统产业带来了巨大的生机和活力。然而,方兴未艾的“互联网+停车”和传统企业的对抗并没想象中的激烈,主要原因在于停车APP自身存在许多不尽如人意的缺陷。

  一是停车位信息不对等。目前市面上大多数停车APP软件的使用均有地域限制,停车场数据摸查也并不健全,有的软件“精准性”差到甚至找不到目的停车场,然而最大的缺陷还是停车位空闲实时信息不对称,使得应用没有得到车主的追捧。

  二是线下停车资源有限。停车APP想要得到大众的认可,核心是依靠线下停车资源,然而停车行业至今还没有形成成熟的模式与标准,每个地区、每个市场、每个停车位,从权属关系到利益分配机制都很复杂,而且极其分散,软件开发商必须一个一个地去协商和对接信息,没有可快速复制的模式,这种客观局限导致停车APP的扩张速度变得缓慢。

  三是存在安全隐患。目前部分停车APP是通过“代客泊车”来抢占市场,但“代客泊车”存在一定的风险。虽然发生的概率较小,但社会上的确发生过冒充代泊员骗走车辆的事件,且一旦因个人失误而造成损失,所有责任都由用户个人承担,这就不免使得用户在使用这项功能时有所顾虑。

  种种因素造成当前推出的停车APP并没有如用车APP那样受到大众的追捧。停车APP想要实现整个产业颠覆性的变革,除了技术和服务上待提升,打破线下的资源壁垒也是关键。

场景延伸服务将重塑停车APP市场

  在互联网+时代,如果仅仅关注当下,“本分”做事,在新生事物的冲击下,很可能在一瞬之间被对手擒下。智能停车行业来说也同样如此,如果单纯地只想把停车服务做好,呕心积累起来的庞大用户群体价值将被降到最低。

  因此,从未来停车APP的商业模式看,仅仅靠赚停车费或者收取代客泊车费显然并不能维持生存。那么,想要在众多的APP中脱颖而出,停车后的场景消费和延伸服务不容忽视。

  纵观行业的跨界巨头,无一不是平台型网站或应用。巨头在坐拥庞大用户的基础上,赢得了市场追捧;同时也带来了自身盈利。这样的平台效应同样适用“互联网+停车”模式。

  在停车之后,汽车后市场面临万亿级别的空间。在场景消费上来看,如shopping mall、医院、政府机关、学校周边的停车位就有独特服务价值,甚至是停车场内的消费场景也有独特价值。在延伸服务而言,目前以“ETCP停车”为代表的几家智能停车O2O已开始对接汽车后市场的服务商,有些已经实现线上预约洗车、修车、汽车美容等业务。未来停车APP进入红海,这些商业模式的挖掘反而会成为生存关键。

  另外,线下资源也很重要。停车的线下资源也是最缺乏信息透明度、最稀缺的资源。互联网+停车要打破信息不对称、颠覆垄断壁垒的传统。对于近1.6亿辆私家车消费需求,具有万亿潜力的汽车后市场无疑迫切需要寻求一个集成化平台提供服务。未来,凭借线下停车资源的特殊性,智能停车O2O行业也必将出现一家“航母级”平台,彻底改变停车行业的格局。

 

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